今年开始，新零售领域风生水起。随着外卖配送进入稳定发展阶段，商超、生鲜、鲜花等配送也在大幅上升。今年的6.18战场，有了这些商超生鲜电商的加入，新零售之战也变得名副其实。
在北京大本营沉淀两年后的多点，从今年年初开始进入华东地区，而这一地区正是新零售发展得如火如荼的区域。
在今年多点两周年的活动上，多点CEO林捷透露，多点将在华东区域复制北京多点+物美的模式。相比盒马鲜生的颠覆式全新模式，多点与物美达成战略合作关系，将物美超市作为前置仓，双方在采购、商品管理、物流、仓储等供应链环节合力进行系统对接。即用户在多点下单，信息会发到用户最近的物美超市，由拣货员拣货，配送员取货直接送货上门，基本从下单到配送能保证在2小时内送达，也提供预约时间送货上门。
公开资料显示，物美旗下门店众多占据北京商超市场40%的份额。多点和物美打通会员体系后，在北京已经具有较高的渗透率。而随着多点业务的发展，除了自营配送运力，第三方配送平台也加入多点订单配送中，国内最大的即时物流点我达就已经和多点达成了合作。
总部位于杭州的点我达，通过深耕发展，业务已经拓展到全国100多个城市，目前注册配送员已达到100多万，这也是吸引多点与之合作的原因之一。据多点官方消息，多点今年将杭州作为重点目标城市来开拓。
显然，点我达在大本营具有天然优势。
据报道，点我达在去年8月曾获得阿里巴巴领投的近10亿元融资和资源注入，由此被纳入阿里生态系，成为阿里旗下唯一的末端即时物流配送平台。目前，点我达每天能为天猫、淘宝、菜鸟网络、饿了么、三江超市、百联、FlowerPlus花+等30多万商家和2000多万终端用户提供末端即时物流配送服务。配送的品类覆盖了外卖、商超、生鲜、水果、蛋糕等众多品类，因此整个运力团队的配送经验和配送能力都非常成熟。
“我们为饿了么、口碑等平台配送外卖，高频类的业务能够锤炼我们的人工智能调度系统，提高我们智能调度的精准度，并能够储蓄运力，这有助于降低配送成本，提高配送效率。在这个基础上，我们拓展了其他配送品类，如生鲜、商超、鲜花、蛋糕等，系统调度能够更加游刃有余，为每一个订单精准匹配最佳骑手。”点我达的一位负责人表示。
对多点等线上商超平台而言，用户除了看中货物的SKU和质量，对于配送的需求也日益提高，极速、准时的送达服务成为众多人的选择。而随着多点业务的拓展，单量迅速上升，自建配送团队成本过高，且难以匹配过快上涨的单量。因此，和第三方配送团队合作成为一种最佳选择。
“多点目前已经对于线下商超进行基础改造，具备了从技术、会员、支付、门店管理等方面为线下商超赋能的能力，再加上强大的配送运力作为支撑，能够帮助线下商超实现线上线下一体化的新零售转型，同时也会消费者带来更好的消费体验，具备了和其他同类平台差异化的竞争优势。早前，我们和点我达在北京的合作很顺利，因此进入杭州，自然也选择和点我达合作。”一位多点的内部人士表示。
据新闻报道，多点Dmall从6月16日18点正式开打618战役，截止6月18日24点，单量突破119万，超过了多点的对于订单的预期值。据多点相关人士透露，618之后，多点的注册用户达到2365万，同比实现增长294%。
订单量的大幅度提升，对于配送的考验更为明显。
在这一方面，点我达技术中心负责人表示：“在每一次平台进行促销活动之前，我们都会做充足的准备。双方都曾做过几次压力测试，因此在调度上没有出现任何问题，而且通过人工智能调度系统调节，储备的运力被充分激活。像去年双11期间，我们平台和菜鸟系统完成深度对接，包裹订单量在短时间内迅速增长，系统的数据计算、分析等要经受考验，当时我们都顺利地完成了，还获得了菜鸟对我们服务质量第一的评价。今年618期间，和我们合作的几大平台的订单量又有大幅度上涨，因为我们已经具备充足经验，当时智能调度系统运作良好，骑手订单完成度很高，消费者的体验也没有受到影响。”
多点在618的成功，也体现出多点这一模式赋能线下传统商超的真实实力。
而随着越来越多传统商超、生鲜等平台转型升级，对于连接线上和线下的即时物流而言，也到了以技术赋能新零售的好时机了。
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